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連日來，司乘在駕車經(jīng)過杭徽高速杭向K49路段時，會發(fā)現(xiàn)路側(cè)邊多了一個交替旋轉(zhuǎn)的“圓立柱”，其后方護欄上還跟著一排閃爍的黃色燈光。每當夜幕降臨或遇到雨霧天氣，這些黃燈自動點亮，同頻閃爍形成一條黃色警示線，以提醒夜間行車的司機謹防疲勞駕駛。
杭徽高速大部分路段地處浙西山區(qū)，受地形、地質(zhì)和氣候條件等因素制約，部分路段存在彎道急、坡度陡等路況。為滿足司乘暢通、安全、舒適的行車需求，杭州北管理中心充分發(fā)揮常青大師工作室的研發(fā)優(yōu)勢，經(jīng)過一年時間的研究、測試和改造，創(chuàng)新研發(fā)了“高速公路低風能全直流供電霧燈系統(tǒng)”。
該系統(tǒng)采用發(fā)光強度與光源穿透力度“雙強”的新型霧燈，視線不佳的環(huán)境下可進一步提升可視距離，引導司機注意前方道路線形變化，確保行車安全。此外，相較于傳統(tǒng)的交流供電，該系統(tǒng)采用全直流供電，具備轉(zhuǎn)換效率更高、穩(wěn)定性更強的特點，既有利于延長設(shè)備的運行壽命，也為高速公路新型設(shè)備供電系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展提供重要參考。
值得一提的是，除了具備傳統(tǒng)光伏的輔助發(fā)電儲電功能外，該設(shè)備可通過車輛行駛過后產(chǎn)生的氣流帶動護欄側(cè)風力接收裝置，啟動風速為1.5米/秒的立式低速永磁發(fā)電機，在光線不足的夜間也完成低風能發(fā)電。有了“光能+風力”的雙動能加持，保障了霧燈系統(tǒng)的全天候安全運行，這也是中心用好綠色能源助力高速行車安全做出的一次積極嘗試。
下一步，杭州北管理中心將根據(jù)實際運行情況，對該霧燈系統(tǒng)進行優(yōu)化改良，在持續(xù)提升設(shè)備穩(wěn)定性和實用性的基礎(chǔ)上，考慮在其他路段范圍內(nèi)推廣應用，為司乘安全暢行高速保駕護航。
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